{"id":44373,"date":"2026-10-28T20:57:39","date_gmt":"2026-10-29T02:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/redaccionoaxaca.com\/?p=44373"},"modified":"2026-10-28T20:57:57","modified_gmt":"2026-10-29T02:57:57","slug":"congreso-del-estado-expide-leyes-de-movilidad-y-de-transito-vialidad-y-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redaccionoaxaca.com\/index.php\/2026\/10\/28\/congreso-del-estado-expide-leyes-de-movilidad-y-de-transito-vialidad-y-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Congreso del Estado expide leyes de Movilidad y de Tr\u00e1nsito, Vialidad y Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"

#Redacci\u00f3nOaxaca<\/strong><\/p>\n

#Oaxaca<\/strong><\/p>\n

* La LXVI Legislatura aval\u00f3 dos dict\u00e1menes para armonizar el marco jur\u00eddico estatal con la legislaci\u00f3n general en la materia<\/em><\/p>\n

*Los ordenamientos priorizan el derecho humano a la movilidad, establecen criterios de accesibilidad e inclusi\u00f3n, regulan los servicios de transporte y fortalecen la prevenci\u00f3n de siniestros viales<\/em><\/p>\n

San Raymundo Jalpan, Oax., a 28 de octubre de 2026.- El Congreso del Estado aprob\u00f3 dos dict\u00e1menes, el primero por el que se expide la Ley de Movilidad del Estado de Oaxaca, y el segundo mediante el cual se modifica la denominaci\u00f3n de la Ley de Tr\u00e1nsito y Vialidad para quedar como Ley de Tr\u00e1nsito, Vialidad y Seguridad Vial del Estado de Oaxaca. Ambos ordenamientos tienen como prop\u00f3sito armonizar el marco jur\u00eddico estatal con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, garantizar el derecho humano a la movilidad y fortalecer la seguridad de las personas en sus desplazamientos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dictaminados por la Comisi\u00f3n Permanente de Movilidad y Transportes y aprobados en Sesi\u00f3n Extraordinaria, ambos ordenamientos establecen las bases para consolidar un sistema de movilidad incluyente, accesible, sostenible y seguro, que coloque a las personas en el centro de las pol\u00edticas p\u00fablicas y priorice la protecci\u00f3n de la vida y la integridad f\u00edsica en las v\u00edas p\u00fablicas. La nueva legislaci\u00f3n responde al mandato derivado de la reforma constitucional federal y de la legislaci\u00f3n general en la materia, e incorpora propuestas presentadas por integrantes de la LXVI Legislatura y por el Ejecutivo Estatal.<\/p>\n

Uno de los ejes centrales de ambas leyes es la incorporaci\u00f3n de la Jerarqu\u00eda de Movilidad, que orienta la planeaci\u00f3n, el dise\u00f1o de infraestructura y la distribuci\u00f3n del espacio p\u00fablico para dar prioridad a las personas peatonas, con especial atenci\u00f3n a quienes tienen discapacidad o movilidad limitada, as\u00ed como a ciclistas y personas usuarias del transporte p\u00fablico, por encima de quienes utilizan veh\u00edculos motorizados particulares. Este principio busca garantizar desplazamientos en condiciones de igualdad, accesibilidad universal, inclusi\u00f3n y seguridad vial.<\/p>\n

La nueva Ley de Movilidad establece las bases para la planeaci\u00f3n, regulaci\u00f3n, gesti\u00f3n y operaci\u00f3n del sistema de transporte y desplazamiento terrestre en Oaxaca. Entre sus principales disposiciones se encuentran la regulaci\u00f3n integral de los servicios de transporte p\u00fablico, privado y especial; la incorporaci\u00f3n de instrumentos de planeaci\u00f3n, como el Programa Sectorial de Movilidad; el fortalecimiento del Registro Estatal de Transporte de Oaxaca (RETO), y la implementaci\u00f3n de mecanismos que impulsen la sustentabilidad ambiental, el aprovechamiento de tecnolog\u00edas y el desarrollo de una micromovilidad segura.<\/p>\n

Asimismo, incorpora enfoques de g\u00e9nero, interseccionalidad y accesibilidad universal, con el objetivo de que la infraestructura vial y los servicios de transporte respondan a las necesidades de la poblaci\u00f3n, particularmente de los grupos en situaci\u00f3n de vulnerabilidad. De esta manera, establece criterios para que las autoridades estatales y municipales integren el derecho a la movilidad en la planeaci\u00f3n urbana y en la prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n

Por su parte, la Ley de Tr\u00e1nsito, Vialidad y Seguridad Vial fortalece las disposiciones orientadas a prevenir siniestros viales, proteger la integridad de las personas usuarias de las v\u00edas p\u00fablicas y delimitar las facultades de las autoridades responsables de la vigilancia y aplicaci\u00f3n de la normativa.<\/p>\n

El ordenamiento incorpora un cap\u00edtulo espec\u00edfico sobre siniestros de tr\u00e1nsito y delimita las atribuciones de las corporaciones viales estatales y municipales. Asimismo, la facultad para implementar puntos de control de alcoholimetr\u00eda queda reservada a la Polic\u00eda Vial Estatal, y se contempla la participaci\u00f3n de observadores de derechos humanos, organizaciones no gubernamentales, representantes de la sociedad civil, medios de comunicaci\u00f3n y personal de la Secretar\u00eda de Honestidad y Funci\u00f3n P\u00fablica, como parte de las medidas de vigilancia y transparencia previstas en el ordenamiento.<\/p>\n

Respecto de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, la ley establece restricciones para determinadas unidades de movilidad alternativa y recreativa. Las motocicletas con cilindrada menor a 100 cent\u00edmetros c\u00fabicos, as\u00ed como las bicimotos y bicicletas el\u00e9ctricas con potencia de 250 watts o m\u00e1s, tendr\u00e1n prohibido circular por v\u00edas r\u00e1pidas, autopistas urbanas y zonas de alta actividad peatonal, cultural o gastron\u00f3mica. Su tr\u00e1nsito se limitar\u00e1 a v\u00edas terciarias o calles con una velocidad m\u00e1xima de 30 kil\u00f3metros por hora. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos no motorizados de uso recreativo no podr\u00e1n utilizarse como medios de transporte en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n

Con estos ordenamientos, el Congreso del Estado establece nuevas bases jur\u00eddicas para fortalecer la organizaci\u00f3n del transporte, mejorar las condiciones de desplazamiento y avanzar hacia un modelo de movilidad que priorice los derechos humanos, la inclusi\u00f3n y la prevenci\u00f3n de siniestros viales en las ocho regiones de Oaxaca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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