{"id":7243,"date":"2019-06-17T10:14:15","date_gmt":"2019-06-17T15:14:15","guid":{"rendered":"http:\/\/redaccionoaxaca.com\/?p=7243"},"modified":"2019-06-17T10:14:15","modified_gmt":"2019-06-17T15:14:15","slug":"va-a-reingenieria-el-sitibus-sera-brt-lanzaran-licitacion-para-elaborar-gerencia-de-proyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redaccionoaxaca.com\/index.php\/2019\/06\/17\/va-a-reingenieria-el-sitibus-sera-brt-lanzaran-licitacion-para-elaborar-gerencia-de-proyecto\/","title":{"rendered":"Va a reingenier\u00eda el Sitibus; ser\u00e1 BRT, lanzar\u00e1n\u00a0  licitaci\u00f3n para elaborar \u201cGerencia de Proyecto\u201d."},"content":{"rendered":"<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\">\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\"><b>\u00a0#Redacci\u00f3nOaxaca<\/b><\/p>\n<p><strong>#Oaxaca<\/strong><\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\"><b>Jaime GUERRERO\u00a0<\/b><\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">El proyecto de Sistema Integral de Transporte de Oaxaca (SIT), mejor conocido como \u201cSitibus\u201d, va un proceso de reingenier\u00eda y para ello, el Gobierno del Estado, lanzar\u00e1 una licitaci\u00f3n p\u00fablica para que una empresa especializada en movilidad, elabore la \u201cGerencia del Proyecto\u201d, es decir un proyecto ejecutivo de costo-beneficio de ese sistema de transporte que ahora se denominar\u00e1 Autob\u00fas de Tr\u00e1nsito R\u00e1pido (BRT).<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">La titular de la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi), Mariana Nassar Pi\u00f1eyro, se\u00f1al\u00f3 que el proyecto (que hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda de la infraestructura est\u00e1 vandalizada) tuvo una mala planeaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">El SIT fue heredado por la administraci\u00f3n de Gabino Cu\u00e9 Monteagudo, y en el existi\u00f3 una serie de irregularidades hasta financieras, no obstante, el ex secretario de administraci\u00f3n, Alberto Vargas Varela, se cubri\u00f3 bien las espaldas.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">En el pasado se empez\u00f3 al rev\u00e9s. En lugar de socializar y planearlo bien, primero compraron los camiones, el carril confinado se construy\u00f3 de cemento hidr\u00e1ulico, posteriormente lo socializan y les ganaron los tiempos, apunt\u00f3, Nassar Pi\u00f1eyro.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Ahora la instrucci\u00f3n del gobernador, Alejandro Murat Hiojosa, es echar a andar el BRT, destac\u00f3.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">La titular de la Semovi, indic\u00f3 que en el proceso de entrega recepci\u00f3n del proyecto, fue complicado obtener la radiograf\u00eda del proyecto. Por lo pronto ya se estableci\u00f3 contacto con Banobras, debido a que esa instituci\u00f3n provey\u00f3 de la mayor parte del recurso junto con Fonadin.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Confirm\u00f3 entonces que se ha retomado el convenio que se tenia con Banobras para culminar el proyecto.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">El primer paso ser\u00e1 que una empresa experta en movilidad elabore -previa licitaci\u00f3n- la \u201cGerencia de Proyecto\u201d, para determinar el flujo de demanda, el costo beneficio, cu\u00e1ntos camiones se necesitan para que las rutas sean bien alimentadas, tener la certeza de que las terminales de Xoxo y Viguera, tengan la efectividad de ser terminales de transferencia, que los camiones tengan un recaudo adecuado, entre otros elementos de viabilidad.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">\u201cVamos al proceso de licitaci\u00f3n para que una empresa experta pueda dar un diagnostico, porque todos los estudios que se tienen fueron del 2013-2014 y en 5 a\u00f1os la ciudad ha cambiado. Hay m\u00e1s flujo vehicular, hay m\u00e1s habitantes. Hay otra demanda distinta a lo que se planteo en un primero momento\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Para ello, los estudios t\u00e9cnicos se tendr\u00e1n que actualizar para saber cu\u00e1l es la necesidad real en movilidad, debido a que habr\u00e1 participaci\u00f3n de las 4 l\u00edneas de transporte que actualmente tienen concesionadas las rutas de transporte urbano: Choferes del Sur, Tugdosa, Sertexa y Tusug.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Esos concesionarios ser\u00e1n parte del proyecto, no se trata de imponer reglas, aclar\u00f3. Lo mismo, habr\u00e1 participaci\u00f3n de los taxis for\u00e1neos, pero de forma ordenada desde la entrada del Valle Eteco, para circular sobre Riveras del Atoyac, previamente rehabilitada. La terminal de Viguera ser\u00e1 la transferencia para la Zona de la Central de Abasto.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>Se har\u00e1 equipo con todos los concesionarios del sistema de transporte p\u00fablico de la Zona Metropolitana y for\u00e1neos<\/em>\u201d, asent\u00f3.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">No obstante, aclar\u00f3 que por medio de la \u201cGerencia del Proyecto\u201d, elaborado por una empresa especializada, se ejecutara con los elementos de movilidad m\u00e1s factibles para tener un BRT de mejor beneficio para los usuarios y transportistas.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Nassar Pi\u00f1eyro, reconoci\u00f3 que lo m\u00e1s costoso del proyecto heredado fue construcci\u00f3n del carril de 12 kilometros, la compra de autobuses, la instalaci\u00f3n de los 72 parabuses (hoy vandalizados cerca de 40).<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Actualmente la Semovi cuenta con 43 camiones de la marca Dina. Si el estudio determina m\u00e1s, se tendr\u00edan que adquirir. As\u00ed mismo, se analizar\u00e1 la factibilidad de la ubicaci\u00f3n de los parabuses, los cruces, el carril confinado y todos los elementos del BRT.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><b>El SIT de Cu\u00e9\u00a0<\/b><\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">El costo de inversi\u00f3n de la ejecuci\u00f3n del SIT fue por un monto de 509 millones 181 mil 740.98 millones de pesos. En la administraci\u00f3n de Cu\u00e9 Monteagudo, se determin\u00f3 que ser\u00edan utilizados para la construcci\u00f3n de la infraestructura necesaria de dicho proyecto; as\u00ed como realizar la adquisici\u00f3n de una flota de autobuses que circular\u00eda en los carriles preferenciales.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">En la administraci\u00f3n de Cu\u00e9 Monteagudo se comenz\u00f3 a construir el proyecto, el cual fue anunciado por dicha administraci\u00f3n como el proyecto de transporte de mayor relevancia en la Ciudad de Oaxaca y su zona metropolitana, ya que \u00e9ste iba a conectar a la ciudad de norte a sur.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Ser\u00eda, a trav\u00e9s de la implementaci\u00f3n y construcci\u00f3n de una infraestructura suficiente para el funcionamiento de un corredor de transporte en la Ciudad de Oaxaca, denominado Corredor 1 Poniente, el cual comprende una longitud que va desde Viguera a Santa Rosa y 8.5 kil\u00f3metros de Santa Rosa a Santa Cruz Xoxocotl\u00e1n, mismo que transitar\u00eda por la Carretera Internacional, las vialidades de Francisco I. Madero, Ferrocarril, tramo mercado Santa Rosa y en la\u00a0avenida Porfirio D\u00edaz en Santa Cruz\u00a0Xoxocotl\u00e1n.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">El SIT en su primera etapa se dise\u00f1\u00f3 para 8.5 km de carriles preferenciales desde Santa Rosa a Santa Cruz Xoxocotl\u00e1n, en los que el transporte p\u00fablico circular\u00e1 en el carril extremo derecho y podr\u00e1 hacer uso del segundo carril cuando no se requiera hacer paradas en los puntos establecidos o en caso de rebase.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">As\u00ed mismo, 3.7 km de tramo complementario de Viguera a Santa Rosa, 3 Terminales de Integraci\u00f3n (TI\u00b4s), 2 Estaciones de Cabecera (EC\u00b4s); 9 Paradas especiales en el tramo complementario que va de la Estaci\u00f3n Cabecera de Viguera a Santa Rosa; 18 Estaciones Intermedias en el corredor de la terminal integral de Santa Rosa a la terminal integral de Santa Cruz Xoxocotl\u00e1n; 3 patios de servicio con talleres y oficinas, 1 Centro de control y recaudo, Flota vehicular.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Los beneficios que conllevar\u00eda el SIT de Cu\u00e9 Monteagudo, seg\u00fan su expediente t\u00e9cnico consistir\u00edan en brindar a los usuarios un servicio de transporte p\u00fablico r\u00e1pido, eficiente y no contaminante, adecuado a la estructura urbana existente en la ciudad de Oaxaca, que permita la reducci\u00f3n del Costo Generalizado de Viaje de los usuarios de transporte p\u00fablico, a trav\u00e9s de la generaci\u00f3n de ahorros de tiempo de viaje y costos de operaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Ser\u00eda en el a\u00f1o 2017 cuando el SIT entrar\u00eda en total operaci\u00f3n, tal y como lo establec\u00eda su expediente t\u00e9cnico, no obstante, este proyecto no solo no ha entrado en operaci\u00f3n, sino que los 12.2 kil\u00f3metros que comprend\u00edan la infraestructura del proyecto de Apoyo a la Movilidad Urbana y Renovaci\u00f3n del Parque Vehicular en Oaxaca, en los cuales incluye los 8.5 km de carriles preferenciales desde Santa Rosa a Santa Cruz Xoxocotl\u00e1n, los 3.7 km de tramo complementario de Viguera a Santa Rosa y las 27 paradas, se encuentran totalmente abandonadas, destruidas y son objeto de actos vand\u00e1licos.<\/p>\n<p class=\"x_ydp4ba0ae0eMsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><b>\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0#Redacci\u00f3nOaxaca #Oaxaca Jaime GUERRERO\u00a0 El proyecto de Sistema Integral de Transporte de Oaxaca (SIT), mejor conocido como \u201cSitibus\u201d, va un proceso de reingenier\u00eda y para ello, el Gobierno del Estado, lanzar\u00e1 una licitaci\u00f3n p\u00fablica para que una empresa especializada en movilidad, elabore la \u201cGerencia del Proyecto\u201d, es decir un proyecto ejecutivo de costo-beneficio de ese [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-uncategorized"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9Ynjw-1SP","jetpack-related-posts":[{"id":9065,"url":"https:\/\/redaccionoaxaca.com\/index.php\/2019\/11\/05\/vargas-varela-y-ex-funcionarios-de-cue-incurrieron-en-peculado-y-dano-al-erario-por-900-mdp-con-sitibus\/","url_meta":{"origin":7243,"position":0},"title":"Vargas Varela y ex funcionarios de Cu\u00e9, incurrieron  en peculado y da\u00f1o al erario por 900 mdp con Sitibus.","author":"ariadna","date":"noviembre 5, 2019","format":false,"excerpt":"#Redacci\u00f3nOaxaca #Oaxaca Jaime GUERRERO Alberto Vargas Varela, ex secretario de Administraci\u00f3n; 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