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La Fiscalía General de la República exoneró a Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec —adscrita a la Secretaría de Marina— de toda responsabilidad penal por el choque del Tren Interoceánico que mató a 14 personas el 28 de diciembre, y señaló que solo el maquinista, el conductor y el jefe de despacho enfrentarán proceso judicial por el siniestro.
La titular de la FGR, Ernestina Godoy, informó que la indagatoria descartó los delitos de uso ilícito de atribuciones y servicio indebido del servicio público con base en información proporcionada por la empresa ferroviaria, el análisis de seis auditorías de la Auditoría Superior de la Federación, otras seis auditorías.
Asimismo de cinco expedientes de investigación de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, relativos a 41 contratos públicos vinculados a la vía, la adquisición del material rodante y el mantenimiento de ambos.
“En todos los casos, sin observaciones penales que denunciar por ambas dependencias. Además, con las diligencias ministeriales y periciales en materia de ingeniería y arquitectura, topografía y seguridad industrial, se corroboró que la calidad de los elementos de la vía en el punto del siniestro y de las condiciones de las locomotoras y vagones cumplen con la norma aplicable”, dijo Godoy en un mensaje transmitido por internet.
La funcionaria precisó que la FGR también descartó el delito de ataques a las vías generales de comunicación, luego de que dictámenes periciales en materia de arquitectura, ingeniería civil y seguridad industrial acreditaron que la vía, los durmientes, las fijaciones y el balastro en el punto del siniestro cumplen con la normativa vigente.
Dichos dictámenes incluyeron, según Godoy, “una minuciosa inspección y toma de muestras”.
En cuanto al delito de daño en bienes, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec decidió otorgar el perdón en su carácter de ofendida a favor de los presuntos responsables del accidente, por lo que, de ser hallados culpables, estos no serán condenados a reparar daño alguno a la paraestatal.
Godoy añadió que 145 personas ya firmaron un acuerdo reparatorio con la empresa, lo que extinguió también la acción penal en su contra.
Tras integrar cuatro carpetas de investigación, la Fiscalía identificó como únicos probables responsables del siniestro a los tripulantes Emilio Erasmo Canteros Méndez, Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón —maquinista, conductor y jefe de despacho, respectivamente—, el primero prófugo y los otros dos recluidos.
Contra ellos se obtuvieron órdenes de aprehensión y de cateo, y posteriormente autos de vinculación a proceso por los delitos de homicidio y lesiones culposas.
“El maquinista, el conductor y el jefe de despacho conocían sus deberes, contenidos en el reglamento interno de transporte ferroviario.
En suma, la correlación de los fallecimientos y las lesiones se derivó del exceso de velocidad negligente, atribuible al maquinista, así como de la omisión del conductor y del jefe de despacho para evitarlo”, señala un video difundido por la FGR durante el mensaje de Godoy.
La conclusión de la Fiscalía ratifica la versión dada a conocer en enero pasado: el accidente fue consecuencia del exceso de velocidad y de la negligencia de la tripulación, no del estado de la infraestructura ferroviaria.
